يقول الملياردير كالفن لو المقيم في هونج كونج ، والذي لديه بالفعل روابط مالية مع فريق ويليامز للفورمولا 1 ، إنه يود أن يرى حضورًا آسيويًا أكبر في الفورمولا ون وهو يجري محادثات مع فرق جديدة محتملة.
قال الرئيس التنفيذي لوساطة التأمين RE Lee International لرويترز إنه يفكر في دعم محاولة للدخول في عام 2026 وأن المال ليس العقبة الرئيسية.
على الرغم من أنه لم يحدد الفرق ، إلا أنه استبعد التورط في ملابس Andretti Cadillac الأمريكية بالكامل المخطط لها وجائزة Hitech Grand Prix أخرى.
وقال لرويترز في مقره في هونج كونج بمنطقة الأعمال المركزية “الجزء المالي ، صدق أو لا تصدق ، بالنسبة لي في الواقع ليس المشكلة الأكبر.”
“إنها في الواقع تجمع كل الخبرات … الميكانيكيون ، الفريق بأكمله معًا في وحدة واحدة.
“حتى الآن هناك عدد قليل من الفرص القادمة ، وقد ظهرت ، ونحن نتحدث بجدية تامة مع عدد قليل من الفرق.”
وقال لو إن علاقاته الحالية مع ويليامز لن تشكل أي مشكلة.
سعى مجلس إدارة Formula One للحصول على عطاءات من فرق جديدة محتملة مع تحديد موعد نهائي مؤقتًا في 30 أبريل ، على الرغم من أن Lo أشار إلى أنه تم تأجيلها إلى مايو. اقرأ أكثر
تضم Formula One 10 فرق وهي محدودة بعدد 12 فريقًا كحد أقصى حتى موسم 2025. ستشتمل الرياضة على وحدة طاقة جديدة اعتبارًا من عام 2026.
وقال لو إن فريقًا محتملًا كان يتحدث إليه قد تقدم بالفعل ، بينما كان فريق آخر “لا يزال يعمل خلف الكواليس ويقوم بعمله.
وقال: “أنا هنا فقط أنتظر ، أنظر في التقارير ، أنظر إلى الأرقام ، وأتأكد من أن كل شيء يبدو على ما يرام على المدى الطويل”.
يجب على أي فريق جديد دفع رسم قدره 200 مليون دولار ، مع تقاسم هذه الأموال من قبل المنافسين الحاليين كتعويض عن التخفيف من حصة الإيرادات.
تشعر بعض الفرق أن رسوم الدخول يجب أن تكون أكبر بكثير ، مما يعكس ارتفاع شعبية الرياضة وقيمتها حتى مع وجود فرق هشة تعمل الآن بصفتها امتيازات مستدامة.
وقال لو إن اتفاقية عدم إفشاء منعته من إعطاء تفاصيل عن تورطه مع البطل السابق ويليامز ، الذي اشترته شركة الاستثمار الخاص دوريلتون كابيتال ومقرها الولايات المتحدة في عام 2020.
وقال “يمكنني القول إن هناك مشاركات من خلال شركات الاستثمار للمشاركة في الاستثمار في هذا الفريق”. “أعتقد أن هذا أقصى ما يمكنني قوله ، خاصة الآن أننا … ربما نتقدم بعطاءات لفريق جديد لعام 2026.”
التركيز على آسيا
وقال لو أيضا إن فورمولا 1 المملوكة لشركة ليبرتي ميديا كانت تركز كثيرا على الولايات المتحدة وتحتاج إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لآسيا وإمكانياتها.
وأضاف: “أعتقد أن هناك الكثير من اللاعبين الآسيويين والمستثمرين الذين يرغبون في ممارسة هذه الرياضة – أكثر مما نتخيله في أي وقت مضى” ، مشيرًا أيضًا إلى مصنعي السيارات في اليابان وكوريا الجنوبية والصين.
وأضاف عن هؤلاء المستثمرين المجهولين: “أنا محظوظ بما يكفي لأكون قادرًا على معرفة الكثير منهم وقد تحدثوا وأعربوا عن اهتمامهم بالمشاركة. لذا ، تجمع الموارد معًا”.
فورمولا 1 لديها ثلاثة سباقات أمريكية هذا العام ، بما في ذلك روعة ليلية جديدة في لاس فيجاس ، بينما تم إلغاء سباق الجائزة الكبرى الصيني للعام الرابع على التوالي بسبب جائحة COVID-19.
السباقات الرياضية في سنغافورة واليابان ولكن الجولات الماضية في كوريا الجنوبية وماليزيا لم تعد موجودة في التقويم ولم يأت السباق المخطط في فيتنام بلا شيء.
قال لو إنه كان حريصًا على إنشاء أكاديمية في جنوب شرق آسيا ، وربما حتى في هونغ كونغ ، لتدريب الناس على مهنة في جميع مجالات الرياضة.
وقال: “أود أن أرى الفورمولا ون تشارك بشكل أكبر في آسيا ، والمزيد من المواهب الآسيوية ، ليس فقط السائقين ولكن من وراء الكواليس”.
