قدم Elon Musk رؤية قوية يوم الأربعاء لتفعيل نمو Tesla في يوم مستثمر مليء بالأهداف الطموحة ولكن تفتقر إلى التفاصيل التي تسعى إليها وول ستريت.
وقالت وكالة فرانس برس إن ماسك وفريق من المديرين التنفيذيين قد وعدوا بمراجعة إنتاج الشركة المتوسع بسرعة للسيارات الكهربائية ، بمزيد من النمو الهائل من خلال عمليات التصنيع المبسطة والتصميم الذكي والتركيز المستمر على التكاليف.
قال ماسك في وقت مبكر من العرض التقديمي “هناك مسار واضح لأرض مستدامة بالكامل بوفرة” ، حيث حددت الشركة إنتاج 20 مليون سيارة سنويًا كطموح نهائي.
لكن الأسهم تراجعت طوال الحدث حيث تجنب ماسك وفريقه التفاصيل حول الشكل الذي سيبدو عليه الجيل القادم من المركبات ، أو متى قد تكون جاهزة.
وقال غاري بلاك من صندوق المستقبل التابع لمنظمة مستشاري الاستثمار على تويتر “طويل الطموح وقصير في التفاصيل”.
“الكثير من النقاش حول الإنتاج والهندسة ولكن لم يتناول جانب الطلب كيفية الانتقال من 1.8 مليون (تسليم) هذا العام إلى هدف 20 مليون (تسليم) بحلول عام 2030.”
كان الإعلان الجديد الوحيد الجدير بالملاحظة هو تأكيد ماسك لخطط بناء مصنع جديد للسيارات الكهربائية في مدينة مونتيري شمال المكسيك.
قال ماسك: “نحن متحمسون للإعلان عن أننا بصدد بناء مصنع جيجا جديد في المكسيك”.
قال ماسك ، الذي أكد على خطط التوسع للمصانع المبنية بالفعل مثل كاليفورنيا وشنغهاي: “يتعلق الأمر ببساطة بتوسيع إجمالي إنتاجنا العالمي”.
قال لارس مورافي ، نائب الرئيس للهندسة في تسلا ، إن مصنع المكسيك سينتج سيارات “الجيل القادم” في “العامين المقبلين” ، لكنه لم يقدم أي أدلة أخرى حول خطط محددة.
وكان مسؤولون مكسيكيون قد أعلنوا عن المصنع في وقت سابق الأربعاء ، واصفين إنشاء مصنع جديد بحوالي 5 مليارات دولار في مشروع روج له الرئيس المكسيكي أندريس مانويل لوبيز أوبرادور.
– لغز القدرة على تحمل التكاليف –
مع اقتراب الحدث ، وصف ماسك تجمع يوم الأربعاء بأنه جزء من “الطريق إلى مستقبل طاقة مستدام بالكامل للأرض”.
بعد سنوات من الخسائر ، حققت Tesla خطوتها من حيث الأداء المالي ، وسجلت سلسلة رائعة من سجلات الأرباح حيث أضافت المصانع وزادت الإنتاج.
عملت الشركة أيضًا كمحفز رئيسي لثورة في النقل ، حيث ابتعدت الكثير من جهود الابتكار في قطاع السيارات عن محرك الاحتراق الداخلي ونحو المركبات الكهربائية.
حتى مع هذا النجاح ، فشل ماسك في تحقيق بعض أهدافه الضخمة.
يبدأ سعر السيارة الأقل سعرًا للشركة ، النموذج 3 ، من 43000 دولار في الولايات المتحدة – باهظ الثمن بالنسبة للعديد من المستهلكين بالنسبة للسيارة التي تم طرحها على أنها تستهدف السوق الشامل.
لقد فات ماسك أيضًا المواعيد النهائية الخاصة به لسيارة ذاتية القيادة بالكامل ، حيث تحفز تكنولوجيا مساعدة السائق من تسلا تحقيقات الجهات التنظيمية الأمريكية.
كان المحللون يأملون أن يشرح الملياردير الزئبقي خريطة الطريق لسيارة جديدة ، أو ربما يكشف النقاب عن تصميم لسيارة في النطاق السعري 25000 دولار.
بينما حدد المسؤولون التنفيذيون التغييرات الأساسية المتصورة لتبسيط التصنيع ، قال ماسك إنه سيكون مترددًا في تعديل المصانع الحالية لدمج التحسينات ، ولا يريد تعليق الإنتاج.
وقال “الطلب على سياراتنا قد يكون بلا حدود”. “القضية هي القدرة على تحمل التكاليف.”
عندما سئل في وقت متأخر من جلسة الأسئلة والأجوبة حول توقيت وتصميم المركبات الجديدة ، قطع ماسك السائل.
وقال وهو يلجأ إلى محلل آخر “سيتعين علينا الامتناع عن الإجابة”. “سيكون لدينا حدث منتج مناسب ، لكننا سنقفز على عاتقنا إذا أردنا الإجابة على سؤالك.”
وتراجعت أسهم تسلا 5.6 بالمئة إلى 191.40 دولار في تعاملات ما بعد الإغلاق.
