قالت شركة فورد العملاقة لتصنيع السيارات إنها تخطط لإلغاء آلاف الوظائف في جميع أنحاء أوروبا خلال السنوات الثلاث المقبلة كجزء من حملة عالمية لخفض التكاليف وتحقيق القدرة على المنافسة في سوق السيارات الكهربائية.
سيتم إلغاء حوالي 3800 وظيفة في المجموع ، بما في ذلك 2300 في مواقع صناعة السيارات في كولون وآخن في الولايات المتحدة. 1300 في المملكة المتحدة ؛ و 200 في بقية أوروبا.
ستشهد التحركات التي تم الإعلان عنها يوم الثلاثاء انخفاضًا إجماليًا في وظيفة واحدة من كل تسعة وظائف داخل أقسام تطوير المنتجات والإدارة بالشركة في القارة.
قالت شركة فورد إنها تبحث عن “هيكل تكلفة أكثر رشاقة وتنافسية” في أوروبا.
وأضافت أنها ستشرع في مشاورات “بهدف تحقيق التخفيضات من خلال برامج الفصل الطوعي”.
‘قرارات صعبة ، لم تؤخذ على محمل الجد’
وجاءت التخفيضات في الوظائف وسط تغيير جذري في صناعة السيارات العالمية من محركات الاحتراق التي تستهلك الكثير من الغازات إلى السيارات الكهربائية.
تضغط الحكومات من أجل تقليل الانبعاثات التي تساهم في تغير المناخ ، وقد أدى السباق الناتج عن تطوير السيارات الكهربائية إلى خلق منافسة شديدة بين شركات صناعة السيارات.
تنفق فورد 50 مليار دولار على كهربة مجموعة منتجاتها ، بالتركيز على تشكيلة أقل حجماً وبأسعار أعلى للتعويض عن ارتفاع تكاليف إنتاج السيارات الكهربائية.
وقالت إن استراتيجيتها لتقديم أسطول كهربائي بالكامل في أوروبا بحلول عام 2035 لم تتغير وأن إنتاج أول سيارة كهربائية أوروبية الصنع من المقرر أن يبدأ في وقت لاحق من هذا العام.
قال مارتن ساندر ، المدير العام لوحدة Ford’s Model e في أوروبا ، في بيان: “إن تمهيد الطريق لمستقبل مربح بشكل مستدام لفورد في أوروبا يتطلب إجراءات واسعة النطاق وتغييرات في طريقة تطوير وبناء وبيع سيارات Ford”. .
وأضاف: “سيؤثر ذلك على الهيكل التنظيمي والمواهب والمهارات التي سنحتاجها في المستقبل”.
وقال ساندر إن شركة فورد ستحتفظ بنحو 3400 مهندس في المنطقة سيعتمدون على التكنولوجيا الأساسية التي يوفرها نظرائهم الأمريكيون وتكييفها مع العملاء الأوروبيين.
محرك خفض التكلفة
حذر المدير المالي جون لولر في أوائل شباط (فبراير) من أن شركة صناعة السيارات واجهت تكاليف أعلى بقيمة 5 مليارات دولار هذا العام ، وقال إن الشركة ستكون “عدوانية للغاية” في خفض النفقات في عمليات التصنيع وسلسلة التوريد الخاصة بها.
قال لولر أيضًا في ذلك الوقت إن إنتاجية المهندسين في أوروبا كانت أقل بنسبة 25-30 في المائة مما ينبغي أن تكون.
التخفيضات في المملكة المتحدة ، والتي تصل إلى واحد من كل خمسة من القوى العاملة هناك ، ستكون في الغالب في مركز أبحاث شركة صناعة السيارات في دونتون ، جنوب شرق إنجلترا.
التخفيضات في ألمانيا تعادل نحو 12 في المائة من القوة العاملة هناك.
شهد موظفو فورد الأوروبيون آخر مرة موجة من التخفيضات في الوظائف في عامي 2019 و 2020 حيث سعت شركة صناعة السيارات إلى تحقيق هامش تشغيلي بنسبة 6 في المائة في المنطقة ، وهو هدف ألغى مساره بسبب وباء COVID-19 ، مع هوامش ربح قبل الضرائب في أوروبا في التسعة الأولى. أشهر 2022 بنسبة 2.2٪ فقط من المبيعات.
في جميع أنحاء القارة ، لدى فورد حوالي 34000 موظف في منشآت مملوكة بالكامل ومشاريع مشتركة موحدة.
